Apakah kelas satu sudah mati? Munculnya bisnis kelas ultra mewah

“

Menyusul langkah American Airlines, Air New Zealand, dan Turkish Airlines, Oman Air adalah maskapai terbaru yang memutuskan untuk menghilangkan kabin kelas satu-nya.

Seperti banyak maskapai besar di dunia, Oman Air akan mengganti kelas pertama dengan kabin baru bernama Business Studio. Produk baru ini akan banyak tersedia di rute London dan Bangkok. Kursi-kursi baru ini akan menjadi tambahan dari kelas bisnis yang sudah ada dan akan lebih murah daripada kelas pertama namun lebih mewah daripada kelas bisnis standar yang sudah ada.

Kabin Business Studio Oman Air:

Oman Air

Con Korfiatis, Chief Executive Officer Oman Air, mengatakan kepada Fortune bahwa permintaan untuk kelas pertama semakin menurun. Business Studio baru Oman Air akan menawarkan jarak tempat duduk 82 inci, dinding privasi untuk setiap kursi, layar pribadi 23 inci, koneksi Wi-Fi gratis, dan makanan à la carte.

Langkah Oman Air ini mengikuti langkah American Airlines, yang mengumumkan rencana untuk menghapus kelas pertama internasional ketika mengganti kabin kelas bisnis dengan kursi-kursi terbaru. Sebagai gantinya, American Airlines akan menawarkan kursi Flagship Suite Preferred di baris pertama pesawat Boeing 787-9 baru mereka dan pada pesawat Boeing 777-300 yang direnovasi. Suite ini akan menawarkan lebih banyak ruang, beberapa area penyimpanan, dan fasilitas eksklusif, sempurna untuk eksekutif yang mencari kemewahan ekstra saat terbang jarak jauh.

Malaysia adalah salah satu maskapai pertama yang menghapus kelas pertamanya dan menambahkan kursi kelas bisnis plus, yang saat ini menawarkan Business Studio di kabin kelas pertama lama. Namun, hal ini juga tidak berlangsung lama karena maskapai tersebut akan mengganti kursi-kursi Airbus 350 mereka dengan suite kelas bisnis baru dari Collins Aviation Elevation pada tahun 2026, menghilangkan Business Studios sepenuhnya. Secara finansial, lebih menguntungkan untuk memiliki semua kursi kelas bisnis dan kelas bisnis plus karena Anda dapat memiliki sejumlah kecil kursi di kabin yang sama tanpa perlu staf tambahan dan menyediakan makanan dan minuman yang sama seperti kelas bisnis. Penumpang sebenarnya hanya membayar untuk ruang ekstra daripada kabin yang sepenuhnya mewah.

Tren terbaru adalah untuk baris depan kelas bisnis memiliki suite yang lebih besar yang dapat dipilih seperti pemesanan kursi berbayar dan memberikan nilai yang bagus untuk uang yang dikeluarkan untuk ruang yang diberikan. Harga tambahan untuk suite ini bisa sekecil $250 per penerbangan, kontras yang besar dengan harga kelas pertama yang bisa mencapai $6000 atau lebih untuk satu arah. Maskapai sedang berusaha untuk memaksimalkan pengembalian pendapatan untuk baris depan di mana ruang tidak dapat digunakan secara efektif sepertinya di sisa kabin. Kursi kelas bisnis dirancang untuk pas dengan efisien dengan cara memanfaatkan ruang mati di bawah kursi di depan. Karena hal ini tidak mungkin dilakukan di baris depan, menambahkan sedikit ruang dan fitur tambahan untuk meningkatkan pengembalian finansial pada kursi-kursi ini masuk akal.

Qatar Airways

Ketika Virgin Atlantic mengungkapkan interior pesawat terbarunya pada Airbus 330neo, mereka menambahkan dua Retreat Suites di tengah baris depan, yang juga menawarkan kursi pendamping untuk makan bersama. Suite-suite ini memiliki tempat tidur datar penuh 6 kaki 7 inci, layar sentuh 27 inci dengan konektivitas Bluetooth, dan pengisian daya nirkabel. Pelanggan dapat meng-upgrade ke Retreat Suite saat melakukan pemesanan dengan biaya £300 ($390) per orang satu arah. Air France juga diam-diam mengungkapkan konsep serupa dengan kabin kelas bisnis baru mereka di pesawat A350 dan Boeing 777-300ER, yang memiliki dua baris suite yang lebih besar di baris satu dan sepuluh. Kursi-kursi modern ini juga dilengkapi dengan pengisian daya nirkabel dan audio Bluetooth namun dibatasi hanya untuk anggota klub frequent flyer tertinggi maskapai hingga 72 jam sebelum keberangkatan. Ukuran area tidur yang sangat besar khususnya menonjol, dengan area ottoman yang besar memungkinkan penumpang tidur nyaman dalam posisi apa pun yang mereka pilih.

Bukan hanya kursi yang mendapatkan upgrade di kelas bisnis. Baru-baru ini, Qatar Airways mengumumkan bahwa mereka akan menyajikan kaviar di kelas bisnis pada rute-rute tertentu seperti London, New York, Paris, dan Sydney, menandai peningkatan yang signifikan. Layanan kaviar baru ini dapat dipesan sebagai camilan mandiri atau bagian dari makanan di pesawat. Maskapai ini sudah memiliki kelas bisnis yang dapat menyaingi kabin kelas pertama banyak maskapai, dengan sistem pesan makanan sesuai permintaan, suite pribadi, dan anggur dan sampanye premium, seperti Laurent Perrier Alexandra Rose Champagne yang sangat baik yang baru-baru ini disajikan, yang dijual sekitar £300 ($390) per botol. Pengalaman kelas bisnis sangat baik sehingga maskapai ini telah memenangkan gelar Skytrax World’s Best Business class sebanyak 11 kali.

“