Mogok ini menghabiskan Boeing $1miliar setiap bulan, membuatnya penting bagi perusahaan untuk mengakhiri berhentinya pekerjaan. Pada hari Jumat, dalam pesan kepada karyawan, Ortberg mengatakan perusahaan harus menyetel kembali tingkat tenaga kerjanya “untuk sejajar dengan realitas keuangan kami” setelah mogok oleh 33.000 pekerja Pantai Barat AS menutup produksi jet 737 MAX, 767, dan 777-nya. Boeing akan mengakhiri program pengangkutan 767 pada tahun 2027 ketika menyelesaikan dan mengirimkan 29 pesawat yang dipesan tetapi mengatakan produksi untuk tanker KC-46A akan terus berlanjut. Antara lain, perusahaan mengatakan, mengingat pemotongan pekerjaan, akan mengakhiri program cuti paksa bagi karyawan berpendapatan yang diumumkan pada bulan September. Sebelum mogok dimulai pada 13 September, perusahaan telah membakar uang karena berjuang untuk pulih dari ledakan panel di udara pada pesawat baru pada bulan Januari yang mengekspos protokol keamanan yang lemah dan mendorong regulator AS untuk membatasi produksinya. Kabar Reuters melaporkan pekan ini Boeing sedang mempertimbangkan opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar melalui penjualan saham dan sekuritas mirip ekuitas. Perusahaan memiliki sekitar $60 miliar utang dan mengalami kerugian aliran kas operasional lebih dari $7 miliar untuk paruh pertama tahun 2024. Para analis memperkirakan bahwa Boeing perlu mengumpulkan antara $10 miliar dan $15 miliar untuk mempertahankan peringkatnya, yang sekarang satu tingkat di atas sampah, atau non-investment-grade dan memiliki risiko gagal yang lebih tinggi.
