Studi film adalah tempat di mana Hollywood menciptakan dunia fantastis dari sudut kamera yang indah dan efek khusus. Jadi di mana yang lebih baik untuk memamerkan Tesla Cybercab, taksi otonom dua pintu yang CEO Elon Musk katakan akan diproduksi hanya dalam tiga tahun—tapi masih sangat minim detail yang pasti?
Hampir satu jam setelah Tesla mengatakan acara debut akan dimulai, Musk diantar oleh seorang pria berpakaian astronot ke pintu kupu-kupu dari prototipe perak. Dia melaju dengan cepat, seolah tanpa pengemudi, melalui jalan gelap yang hening di Warner Bros. Studios di Southern California, sebelum muncul dari mobil untuk naik ke panggung.
Kemudian, di depan audiens penggemar dan pemegang saham Tesla yang bersemangat, Musk merujuk pada seluruh setup sebagai “set”—jauh dari jalan yang berantakan di mana suatu hari nanti kendaraan otonom mungkin akan dihadapkan pada tantangan untuk berkendara.
Tesla juga memperlihatkan “Robovan” yang dirancang untuk bergerak secara otonom membawa hingga 20 orang. Seperti Cybercab, van tersebut tidak tampak memiliki pedal atau setir, hanya kursi.
Musk, seorang kolektor yang mengakui sering melewatkan tenggat waktu, telah menjanjikan teknologi kendaraan otonom Tesla sejak tahun 2016. Pada Kamis malam, dia membuat beberapa janji lagi. Full self-driving (tanpa pengawasan), sebuah teknologi yang dimaksudkan untuk menjadi otonom, akan tersedia di California dan Texas tahun depan, kata Musk. Dia mengatakan Cybercab akan mulai diproduksi pada tahun 2026, dan akhirnya akan harganya kurang dari $30.000.
“Aku pikir itu akan menjadi masa depan yang indah,” katanya.
Robovan.
Fotografi: Staf WIRED/Tesla
Interior Robovan. Mampu menampung hingga 20 manusia.
Fotografi: Staf WIRED/Tesla
Musk mengulang visi yang pernah dia sampaikan sebelumnya: bahwa suatu hari nanti, pemilik Tesla mungkin akan bisa mengirim kendaraan mereka untuk menawarkan jasa angkutan sendiri, mengemudi orang lain untuk meningkatkan utilitas setiap kendaraan individu hingga lima hingga 10 kali lipat. Di masa depan, seseorang mungkin akan memiliki armada taksi otonom dan “menjaganya seperti gembala merawat kumpulannya,” kata Musk. Tesla telah memperlihatkan mock-up dari aplikasi mirip Uber yang mungkin memungkinkan penumpang memesan taksi Tesla otonom. Namun, Musk tidak mengungkapkan detail baru tentang layanan tersebut pada Kamis.
Rendering video menunjukkan robot membersihkan interior Cybercab, menunjukkan solusi untuk masalah taksi otonom yang sering disebut-sebut—bagaimana menjaga kebersihan tanpa bantuan sopir manusia. Robotaksi juga akan diisi daya secara nirkabel, melalui pengisian induktif, kata Musk. Tetapi jadwal waktu untuk kedua fitur teknologi tersebut tidak disebutkan.
Acara tersebut ditutup dengan Optimus, sebuah robot humanoid yang dikatakan oleh Musk dapat menghasilkan sekitar $25 triliun untuk perusahaan otomotif dengan menjadi “produk terbesar sepanjang masa, dari segala jenis.” Robot tersebut sedang membuat kemajuan, kata Musk. Untuk membuktikannya, lima robot yang disinari oleh lampu menari di sebuah gazebo terdekat. Lebih banyak robot Optimus bergaul dengan kerumunan setelah presentasi, menyajikan minuman di bar dan berpose untuk foto.
Optimus menari.
Fotografi: Staf WIRED/Tesla
Dia adalah “teman humanoidmu.”
Pada bulan April, Musk tampaknya berhasil mengatasi kekhawatiran bahwa Tesla kehilangan keunggulan EV-nya dengan bersikeras bahwa otonomi dan robotika akan menjadi pusat misi Tesla. “Nilai Tesla secara keseluruhan adalah otonomi,” kata Musk kepada investor musim panas ini. Dia juga mendorong non-penganut untuk menjual saham Tesla mereka.
Acara ini datang pada saat kritis bagi Tesla, yang menghadapi persaingan yang semakin meningkat dalam kendaraan listrik tidak hanya dari produsen otomotif warisan, tetapi juga dari perusahaan baru di China, yang mengekspor kendaraan murah ke luar negeri seperti belum pernah terjadi sebelumnya. Pengiriman Tesla menurun secara global tahun ini, dan perusahaan otomotif tersebut di bawah ekspektasi analis pada kuartal terakhir. Perusahaan otomotif tersebut telah mengurangi sekitar 14.000 karyawan pada awal tahun ini, banyak yang bekerja pada kompetensi inti produksi kendaraan listrik, termasuk baterai dan infrastruktur pengisian daya. Sejumlah eksekutif puncak telah meninggalkan perusahaan otomotif tersebut hanya dalam beberapa minggu terakhir.