Dan W1 membutuhkan satu untuk melakukan pekerjaan terbaiknya. Bahkan di dunia di mana jenis baru hypercar listrik telah merewiring ekspektasi, ini adalah mesin yang luar biasa cepat. W1 dapat berakselerasi hingga 62 mph dalam 2,7 detik, 124 mph dalam 5,8, dan 186 mph dalam “kurang dari 12,7 detik.” Itu membuatnya lebih cepat dari Speedtail yang sangat ramping, dan W1 juga tiga detik per putaran lebih cepat di trek uji referensi McLaren – di tanah uji Nardo Italia – dari Senna yang agresif aerodinamis. Kecepatan tertingginya adalah 217 mph yang dibatasi secara elektronik.
Opsi powertrain dalam mode Balap termasuk pengaturan GP untuk konsistensi dalam jarak yang lebih panjang, atau Sprint untuk semua 1.258 bhp. Pirelli P Zero Trofeo RS kustom adalah perlengkapan standar, 265/35 di bagian depan, 335/30 di bagian belakang (ada juga Pirelli R dan Winter 2 yang kurang ekstrim.)
Steering juga sepenuhnya hidrolik, McLaren USP kunci sementara hampir semua orang mengadopsi setup listrik sepenuhnya. Rem menggunakan setup McLaren Carbon Ceramic-Racing+, dengan cakram 390 milimeter di bagian depan dan belakang, dan kaliper enam piston di bagian depan, dan empat piston di bagian belakang. Ada saluran dan aksesori roda aero gaya F1 untuk mengoptimalkan pendinginan. W1 dapat berhenti dari 124 mph dalam 100 meter.
Interior InnoKnit
Di dalam, kursi yang tetap dan footwell yang meningkat memberikan W1 nuansa mobil kompetisi yang terdidik dengan baik. Pedal, kemudi bawah rata, dan kontrol primer menyesuaikan untuk memenuhi pengemudi. W1 memiliki tiang A yang paling sempit di antara semua McLaren, visor matahari ramping, dan kamera pandangan belakang untuk menebus kekurangan visibilitas di atas bahu.
Kurtesy dari McLaren
Roda sekarang memiliki dua tombol – satu untuk fungsi Peningkatan, yang lainnya untuk menyesuaikan aero – tetapi masih kurang sibuk daripada roda Ferrari. Seperti pada McLaren Artura dan 750 S, mode sasis dan powertrain dapat diatur melalui sakelar rocker di bagian atas bingkai instrumen. Bingkai sendiri telah dibentuk secara aerodinamis.
Ada layar sentuh hi-res pusat, seperti pada McLaren lainnya, meskipun di W1 pertimbangan tersebut tentu sekunder. Ada sedikit ruang penyimpanan di belakang kursi. McLaren juga memimpin dalam trim interior bernama InnoKnit, bahan ringan berkelanjutan yang dapat disesuaikan dalam berbagai warna, dan mengintegrasikan audio dan pencahayaan ambient. Divisi Operasi Khususnya siap dan menunggu untuk mempersonalisasi mobil.
Untuk tujuan tersebut biaya W1 £2 juta ($2,6 juta) hanyalah titik awal. Ini akademis bagaimanapun, karena produksi terbatas hanya 399 mobil, semua sudah dipesan. McLaren Automotive telah mengalami beberapa tahun yang bergejolak, tetapi W1 adalah keajaiban teknologi sekali seumur hidup.