Pada akhir Oktober, Uni Eropa akan membuat keputusan final mengenai apa yang beberapa analis sebut sebagai kasus perdagangan UE terbesar terhadap Tiongkok dalam lebih dari satu dekade.
Namun, produsen mobil dan negara-negara berbeda pendapat mengenai apakah harus memberlakukan tarif — hingga saat ini mencapai 36,3% — pada mobil listrik Tiongkok. Sebuah asosiasi perdagangan otomotif Jerman mengatakan bahwa tarif tersebut akan merugikan produsen mobil Jerman, yang memiliki kehadiran signifikan di Tiongkok. Jerman memiliki surplus perdagangan otomotif yang signifikan dengan negara itu. Sementara itu, produsen mobil Italia dan Prancis hampir tidak memiliki kehadiran di sana.
Tiongkok telah mengekspor mobil ke negara-negara di seluruh dunia, dan baik pendukung tarif maupun analis perdagangan dan industri menunjuk dukungan Tiongkok terhadap produsen dalam negeri sebagai dasar untuk memberlakukan tarif.
\”Kita berurusan dengan ekonomi di Tiongkok di mana uang kredit dialokasikan oleh negara dan bukan oleh pasar, dan negara memilih sektor-sektor yang ingin mereka promosikan,\” kata William Reinsch, penasihat senior dan Scholl Chair in International Business di Center for Strategic and International Studies, sebuah lembaga pemikir bipartisan di Washington, D.C.
\”Dalam jenis ekonomi seperti itu — jika Anda melakukannya — Anda selalu mendapatkan investasi berlebih, Anda selalu mendapatkan kapasitas berlebih, Anda selalu mendapatkan produksi berlebih, dan kemudian produksi berlebih itu didorong ke seluruh dunia.\”
Produsen mobil Tiongkok dapat memproduksi mobil seharga sekitar $5.500, kata Felipe Muñoz, analis senior untuk JATO Dynamics, sementara produsen mobil Eropa memerlukan biaya lebih dekat $20.000.
Keunggulan biaya yang luar biasa itu sebagian dijelaskan oleh subsidi pemerintah, katanya.
\”Namun juga dijelaskan oleh ekonomi skala yang lebih tinggi,\” lanjut Muñoz. \”Ini dijelaskan oleh biaya tenaga kerja yang lebih rendah dan oleh fakta bahwa ketika berbicara tentang mobil listrik, Tiongkok, berbeda dengan sisa dunia, sudah mengamankan rantai pasokan untuk baterai.\”
Tonton video untuk mempelajari lebih lanjut